新技術(shù)發(fā)布之后，比亞迪會(huì)在多個(gè)層面重點(diǎn)部署，一是產(chǎn)品上更快實(shí)現(xiàn)快充的全面下放，二是大規(guī)模建設(shè)超充站。

報(bào)道稱，比亞迪1000V平臺(tái)的產(chǎn)品有望在未來幾個(gè)月推出，年內(nèi)逐步下放到王朝等系列的高端車型上。

國內(nèi)友商的5C車型與比亞迪相比，要么價(jià)格更貴，要么集中上市時(shí)間更晚，比亞迪5C車型的價(jià)格和上市時(shí)間都具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，比亞迪今年還會(huì)大范圍鋪設(shè)超充樁，相關(guān)計(jì)劃有望在本月中旬發(fā)布。

此外，純電技術(shù)方面，比亞迪今年還將會(huì)進(jìn)行一次戰(zhàn)略升級(jí)，比亞迪還在推進(jìn)一項(xiàng)代號(hào)為“BOX”的純電架構(gòu)研發(fā)項(xiàng)目。

與比亞迪e平臺(tái)3.0相比，“BOX”項(xiàng)目的電驅(qū)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步提升集成度，從而提升能量的利用效率。

值得一提的是，比亞迪目前已是國內(nèi)車企銷冠，規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯。未來一段時(shí)間中，比亞迪仍然會(huì)保持總成本領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)策略。