近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，傳感器在眾多新興領(lǐng)域的應(yīng)用空間得到了大幅擴展，如智能家居、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和智慧城市，尤其是在汽車行業(yè)中，電動化、智能化功能持續(xù)迭代，感知層成為自動駕駛核心部件之一。

　　據(jù)光大證券報告顯示，2022年6月15日，蔚來汽車舉辦新品發(fā)布會，發(fā)布蔚來NT2.0平臺首款SUV車型ES7。NT2.0平臺相較于NT1.0平臺有大幅升級，其搭載了蔚來的NIOAquila超感系統(tǒng)以及NIOAdam超算平臺，不僅傳感器比NT1.0平臺多了10個，而且電子架構(gòu)也大幅升級。

　　2022年6月21日，理想L9正式發(fā)布。理想L9標(biāo)配旗艦級ADMax智能駕駛系統(tǒng)，理想ADMax配備了1顆前向128線激光雷達，6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，以及1顆前向毫米波雷達和12顆超聲波傳感器，可實現(xiàn)對車身周圍及遠距離的360°全方位感知，按傳感器數(shù)量統(tǒng)計，理想L9整車超25個視覺傳感器。

　　近年來，我國新能源汽車市場邁入急速擴張階段。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車產(chǎn)銷量同比均增長1.3倍，今年上半年產(chǎn)銷量分別達到266.1萬輛和260萬輛，市場占有率達到21.6%，預(yù)計2022年全年我國新能源汽車銷量將達到550萬輛，同比增長56%以上。

　　新能源汽車的發(fā)展在對汽車能源進行更替的同時，實現(xiàn)了智能化對非智能化的迭代。深圳發(fā)布全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)，無人駕駛汽車可合法上路，汽車智能化持續(xù)提速。在自動駕駛的層級結(jié)構(gòu)中，汽車傳感器處于感知層，產(chǎn)品附加值高，是實現(xiàn)單車智能駕駛的核心硬件。

　　2021年，工信部頒發(fā)了《基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2021-2023)》支持電子元器件的關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，重點發(fā)展溫度、氣體、位移、速度、光電、生化等類別的高端傳感器，以及新型MEMS傳感器和智能化傳感器，重點推動車規(guī)級傳感器等電子元器件應(yīng)用。

　　隨著汽車行業(yè)電動化、智能化功能持續(xù)迭代，感知層成為自動駕駛核心部件之一。相關(guān)機構(gòu)預(yù)計，隨著新能源汽車滲透率與駕駛自動化水平的不斷提升，單車傳感器數(shù)量有望實現(xiàn)持續(xù)增長。在電動智能化趨勢下，電流類及智能類傳感器使用量不斷提升，單車使用量將達到數(shù)百個。中金公司測算，2026年全球、中國汽車傳感器市場空間分別有望達到3803元/1449億元，2021-2026CAGR分別為26.3%/26.1%。

　　目前駕駛自動化水平不斷升級的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。在自動駕駛目標(biāo)驅(qū)動下，智能汽車數(shù)量、單車搭載傳感器的數(shù)量持續(xù)增長，各類汽車傳感器均有望受益。受益于自主品牌新能源車型市占率走高，國內(nèi)傳感器企業(yè)有望憑借技術(shù)積累、快速響應(yīng)以及下游客戶的國產(chǎn)化需求迎來產(chǎn)業(yè)升級的黃金機遇。