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精耕細作 | 動力電池行業(yè)SICK 3D視覺應(yīng)用合集

2021/7/8 13:30:57 標簽:中國傳動網(wǎng)

新能源汽車作為新時代的寵兒,是全世界眾多國家戰(zhàn)略發(fā)展的重點。在2020年,新能源汽車在市場中的占比只有4.2%;預(yù)計到2030年,全世界出售的汽車中新能源汽車占比會高達75%!

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新能源汽車的關(guān)鍵在于動力電池。目前,亞洲公司在動力電池行業(yè)占據(jù)統(tǒng)治地位,引領(lǐng)著該行業(yè)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)革新。

新能源汽車統(tǒng)計表.png

SICK 3D相機系列齊全,功能強大,可以覆蓋新能源動力電池從電芯到模組多個工藝和工位的3D檢測需求。SICK也可以根據(jù)特定的視野需求和各種復(fù)雜工況對相機進行定制,提供更理想的3D檢測方案。


工藝流程

工藝流程.png

應(yīng)用案例

焊接檢測類

方形鋁殼鋰電池在制造組裝過程中,需要大量應(yīng)用到激光焊接工藝:

1. 爆點、斷焊、凸起、凹焊、針孔、偏移、裂紋、翻邊等缺陷類型均可能發(fā)生在頂蓋焊縫中。

2. 二次注液完成后用焊接進行密封,防止電池使用過程中因碰撞造成電解液泄露。密封釘焊接質(zhì)量的檢測也至關(guān)重要。

3. 多個電芯組成模組后,通過焊接將各個電芯進行匯流焊接,過程中往往會發(fā)生焊圓不完整、漏焊、焊偏等類型的缺陷。

方形電芯頂蓋焊縫檢測

方形電芯頂蓋焊縫檢測.jpg

電芯密封釘焊接質(zhì)量檢測

電芯密封釘焊接質(zhì)量檢測.jpg

動力電池焊后檢測/ Busbar 焊接檢測

動力電池焊后檢測Busbar焊接檢測.jpg

選型推薦:

SICK 3D相機 RulerX系列:RulerX 20, RulerX 40


客戶收益:

1. 搭載SICK M30芯片的3D相機X方向像素數(shù)2560,掃描幀率高達46kHz,在超高速度下輕松實現(xiàn)高精度檢測。

2. SICK超高性能的成像技術(shù),真實還原焊接處細節(jié)數(shù)據(jù),在復(fù)雜且光亮表面上確??煽烤_的測量。

3. SICK即將推出的高分辨率多重掃描3D相機,可以同時輸出2D線掃圖像,為應(yīng)用難點的解決帶來更多可能。


表面缺陷檢測類

1. 為了保證動力電池的安全性,方形電芯鋁殼各個表面都需要進行嚴格的檢測,包括各種凹坑、劃痕等。 

2. 電芯正極原料在高溫煅燒時盛放在耐高溫匣缽中,如匣缽有裂縫、缺損、異物等,會影響燒結(jié)的工藝,導致漿料性能不佳,因此需要對匣缽進行表面的質(zhì)量檢測,以保證燒結(jié)工藝的穩(wěn)定。

電芯殼體表面缺陷檢測

電芯殼體表面缺陷檢測.jpg

漿料鋰電匣缽質(zhì)量檢測

漿料鋰電匣缽質(zhì)量檢測.jpg

選型推薦:

SICK 3D相機 RulerX/RulerXR系列:RulerX 70, RulerXR 100, RulerXR 200, RulerXR 330

客戶收益:

1. 搭載SICK M30芯片的3D相機X方向像素數(shù)2560,掃描幀率高達46kHz,在超高速度下輕松實現(xiàn)高精度檢測。

2. SICK可以針對不同尺寸的產(chǎn)品定制更佳適配的RulerXR方案,優(yōu)化掃描視野、檢測精度、邊緣遮擋等。


尺寸測量類

應(yīng)用描述:

1. 方形電芯組裝成為電池模組后,需要對模組的全部尺寸進行測量,確保生產(chǎn)合格。需要測量的內(nèi)容有表面平面度,四角平面度,模組厚度,安裝孔高度;模組長寬高尺寸,安裝孔尺寸,安裝孔孔距等。

2. 圓柱電芯組成動力電池模組后,需要對電池表面平整度進行檢測,確保電芯安裝到位;同時也需要檢測每個位置的電芯有無和安裝正反。

電池模組全尺寸量測

電池模組全尺寸量測.jpg

圓柱電芯電池模組檢測

圓柱電芯電池模組檢測.jpg


應(yīng)用選型:

SICK3D相機RulerXR 300

客戶收益:

1. 搭載SICK M30芯片的3D相機X方向像素數(shù)2560,掃描幀率高達46kHz,在超高速度下輕松實現(xiàn)高精度檢測。

2. SICK可以針對不同尺寸的產(chǎn)品定制更佳適配的RulerXR方案,優(yōu)化掃描視野、檢測精度、邊緣遮擋等。

3. SICK給客戶提供多相機坐標轉(zhuǎn)換和標定的成熟方案,實現(xiàn)復(fù)雜測量。


下游應(yīng)用-異物檢測

應(yīng)用描述:

在新能源電池片總裝工藝前,檢測HVB上是否有雜物(例如:螺栓、螺母、墊片、扳手工具、手套、碎渣物料等),避免金屬雜物壓入電池引起短路火災(zāi)等。

采用SICK分體式Ranger3 3D相機,可以輕松實現(xiàn)電池板表面的三維成像,快速實現(xiàn)應(yīng)用需求。這可能是市場上首個電池板3D全自動表面檢測系統(tǒng),西克也可提供整體解決方案,系統(tǒng)兼容多類電池板表面類型。


應(yīng)用選型:

SICK3D相機Ranger3*6+激光器*3+SIM2500系統(tǒng)解決方案

新能源汽車總裝車間電池板表面異物檢測

新能源汽車總裝車間電池板表面異物檢測.jpg


下游應(yīng)用-自動換電

應(yīng)用描述:

經(jīng)過復(fù)雜的生產(chǎn)工序和嚴格的質(zhì)量檢測后,動力電池終于應(yīng)用在了新能源汽車上。這之后仍然有3D視覺的用武之地。在新能源汽車換電時,電池重量大,人工操作費時費力。采用機械手代替人工,3D相機作為眼睛給機械手提供電池的空間坐標,整體流程實現(xiàn)高度自動化。

采用SICK TriSpector1060 3D相機,可以輕松實現(xiàn)電池的三維成像,并輸出 (X,Y,Z) ,(Rx, Ry, Rz)空間坐標給機械手。TriSpector相機具有超高性價比,操作簡易,快速實現(xiàn)應(yīng)用需求。

應(yīng)用選型:

SICK3D相機TriSpector1060

新能源汽車自動換電3D引導

新能源汽車自動換電3D引導.jpg

供稿:德國西克SICK

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